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서울로보틱스(Seoul Robotics)는 2017년 설립된 대한민국의 첨단 기술 스타트업으로 자율주행 및 인공지능 소프트웨어 솔루션을 개발하고 있습니다. 서울로보틱스(Seoul Robotics)는 2017년 설립된 대한민국의 첨단 기술 스타트업으로 자율주행 및 인공지능 소프트웨어 솔루션을 개발하고 있습니다.
특히 서울로보틱스는 인프라 기반 자율주행 기술을 선도하고 있으며, 이 기술은 도로와 같은 교통 인프라에 라이다 센서를 설치해 차량과 인프라 간 협력을 통해 자율주행을 구현하는 방식을 특징으로 합니다. 이 접근 방식은 기존 차량 중심의 자율주행 시스템과 달리 보다 넓고 정확한 환경 인식을 가능하게 해 안전성과 가성비를 크게 향상시킵니다. 서울로보틱스는 ‘LV5 CTRL TWR’이라는 자사의 대표 소프트웨어 플랫폼을 통해 다양한 산업 분야에서 활용 가능한 자율주행 솔루션을 제공하며 글로벌 시장에서도 경쟁력을 높이고 있습니다. 특히 서울로보틱스는 인프라 기반 자율주행 기술을 선도하고 있으며, 이 기술은 도로와 같은 교통 인프라에 라이다 센서를 설치해 차량과 인프라 간 협력을 통해 자율주행을 구현하는 방식을 특징으로 합니다. 이 접근 방식은 기존 차량 중심의 자율주행 시스템과 달리 보다 넓고 정확한 환경 인식을 가능하게 해 안전성과 가성비를 크게 향상시킵니다. 서울로보틱스는 ‘LV5 CTRL TWR’이라는 자사의 대표 소프트웨어 플랫폼을 통해 다양한 산업 분야에서 활용 가능한 자율주행 솔루션을 제공하며 글로벌 시장에서도 경쟁력을 높이고 있습니다.
서울로보틱스는 세계의 다양한 완성차 및 자동차 부품업체와 파트너사로 연결하고 있으며, 국내에서는 유일하게 만도와 파트너사를 맺었습니다. 주요 고객사로는 BMW, 벤츠, 볼보, 이스즈 등이 있습니다. 서울로보틱스는 로봇이 사람처럼 세계를 이해할 수 있도록 3차원으로 세계를 보고 인식하도록 딥러닝 3D 인지 분야를 최우선으로 개발하고 있습니다. 이를 통해 자율주행차와 무인시스템의 효율성과 편의성, 나아가 안전까지도 확보하는 것을 추구하고 있습니다. 서울로보틱스는 세계의 다양한 완성차 및 자동차 부품업체와 파트너사로 연결하고 있으며, 국내에서는 유일하게 만도와 파트너사를 맺었습니다. 주요 고객사로는 BMW, 벤츠, 볼보, 이스즈 등이 있습니다. 서울로보틱스는 로봇이 사람처럼 세계를 이해할 수 있도록 3차원으로 세계를 보고 인식하도록 딥러닝 3D 인지 분야를 최우선으로 개발하고 있습니다. 이를 통해 자율주행차와 무인시스템의 효율성과 편의성, 나아가 안전까지도 확보하는 것을 추구하고 있습니다.
서울로보틱스의 기술력을 인정받아 BMW의 플래그십 공장인 딩골핑(Dingolfing) 공장 프로젝트를 계기로 완성된 공장 내 자동화 인프라 솔루션입니다. 생산 공정을 거친 자동차가 별도의 센서나 소프트웨어를 추가하지 않고 공장 내 인프라에 센서를 설치해 차량을 무인 이동시킬 수 있습니다. 한마디로 자율주행 기능이 없는 차량을 자율주행할 수 있도록 구현하는 솔루션입니다. 공장 내 수백 대 이상의 차량을 센서를 통해 제어해 군집으로 자율주행시킬 수 있습니다. BMW 공장 내 솔루션 도입 이후 여러 완성차 OEM 업체와 기술 도입을 논의 중인 것으로 알려졌습니다. 서울로보틱스의 기술력을 인정받아 BMW의 플래그십 공장인 딩골핑(Dingolfing) 공장 프로젝트를 계기로 완성된 공장 내 자동화 인프라 솔루션입니다. 생산 공정을 거친 자동차가 별도의 센서나 소프트웨어를 추가하지 않고 공장 내 인프라에 센서를 설치해 차량을 무인 이동시킬 수 있습니다. 한마디로 자율주행 기능이 없는 차량을 자율주행할 수 있도록 구현하는 솔루션입니다. 공장 내 수백 대 이상의 차량을 센서를 통해 제어해 군집으로 자율주행시킬 수 있습니다. BMW 공장 내 솔루션 도입 이후 여러 완성차 OEM 업체와 기술 도입을 논의 중인 것으로 알려졌습니다.
서울로보틱스 최초의 소프트웨어인 호러스는 라이더에서 추출한 3D 데이터를 딥러닝을 통해 환경을 이해하고 인지하는 데 도움을 준다. 특히 상용화된 모든 라이더와 호환된다고 해 고객들이 다양한 센서 퓨전도 가능하도록 할 수 있다고 한다. 서울로보틱스 최초의 소프트웨어인 호러스는 라이더에서 추출한 3D 데이터를 딥러닝을 통해 환경을 이해하고 인지하는 데 도움을 준다. 특히 상용화된 모든 라이더와 호환된다고 해 고객들이 다양한 센서 퓨전도 가능하도록 할 수 있다고 한다.
서울로보틱스는 핵심 소프트웨어를 바탕으로 자율주행 시장뿐만 아니라 스마트도시, 스마트팩토리, 로봇 등 다양한 시장 진출을 하고 있습니다. 서울로보틱스는 핵심 소프트웨어를 바탕으로 자율주행 시장뿐만 아니라 스마트도시, 스마트팩토리, 로봇 등 다양한 시장 진출을 하고 있습니다.
‘산업용 자율주행’ 서울로보틱스, 코스닥 상장 주관사로 삼성증권 선정 ‘산업용 자율주행’ 서울로보틱스, 코스닥 상장 주관사로 삼성증권 선정
올해 프리IPO 추진 후 2025년 코스닥 상장 목표 완성차 업체와 ‘레벨5 컨트롤타워’ 기술 사전 검증 추진 올해 프리IPO 추진 후 2025년 코스닥 상장 목표 완성차 업체와 ‘레벨5 컨트롤타워’ 기술 사전 검증 추진
산업용 자율주행 소프트웨어(SW) 전문기업 서울로보틱스가 상장 주관사로 삼성증권으로 결정됐습니다. 2025년 코스닥 상장을 목표로 합니다. 서울로보틱스는 코스닥 상장을 위한 대표 주관사로 삼성증권을 선정했습니다. 지난 2017년 설립된 서울로보틱스는 산업용 자율주행 관련 소프트웨어(SW) 기업입니다. 글로벌 자동차 OEM(주문자상표부착생산)사를 고객으로 두고 있습니다. 지난해 매출 30억원을 올렸는데 해외 매출 비중이 80%로 집계됐습니다. 다수의 아시아 완성차 업체와 ‘레벨 5 컨트롤 타워’ 도입을 위한 계약을 맺고 기술, 사전 검증(PoC)을 추진하고 있습니다. ‘레벨 5의 컨트롤 타워’는 자율주행 기능이 없는 차량도 자율주행 차량처럼 운행할 수 있도록 하는 소프트웨어입니다. 산업용 자율주행 소프트웨어(SW) 전문기업 서울로보틱스가 상장 주관사로 삼성증권으로 결정됐습니다. 2025년 코스닥 상장을 목표로 합니다. 서울로보틱스는 코스닥 상장을 위한 대표 주관사로 삼성증권을 선정했습니다. 지난 2017년 설립된 서울로보틱스는 산업용 자율주행 관련 소프트웨어(SW) 기업입니다. 글로벌 자동차 OEM(주문자상표부착생산)사를 고객으로 두고 있습니다. 지난해 매출 30억원을 올렸는데 해외 매출 비중이 80%로 집계됐습니다. 다수의 아시아 완성차 업체와 ‘레벨 5 컨트롤 타워’ 도입을 위한 계약을 맺고 기술, 사전 검증(PoC)을 추진하고 있습니다. ‘레벨 5의 컨트롤 타워’는 자율주행 기능이 없는 차량도 자율주행 차량처럼 운행할 수 있도록 하는 소프트웨어입니다.
대부분의 자율주행차 업체는 차량이 도시환경과 고속도로에서 주행할 수 있도록 모든 자체 센서와 온보드 컴퓨팅 기능 등을 탑재하고 있습니다. 레벨5 컨트롤타워는 이런 기능이 없는 차량이라도 자동변속기에 외부 연결이 가능하면 차량 주변 환경정보를 인식해 이동명령을 전송할 수 있는 기술입니다. 대부분의 자율주행차 업체는 차량이 도시환경과 고속도로에서 주행할 수 있도록 모든 자체 센서와 온보드 컴퓨팅 기능 등을 탑재하고 있습니다. 레벨5 컨트롤타워는 이런 기능이 없는 차량이라도 자동변속기에 외부 연결이 가능하면 차량 주변 환경정보를 인식해 이동명령을 전송할 수 있는 기술입니다.
개별 자동차 센서에 의존하지 않고 건물이나 가로등과 같은 시설 주변 인프라에 배치된 센서를 활용하여 차량의 위치와 장애물을 감지합니다 이를 기반으로 무선 통신을 통해 운전자가 없는 차량에 주행 명령을 전송합니다. 개별 자동차 센서에 의존하지 않고 건물이나 가로등과 같은 시설 주변 인프라에 배치된 센서를 활용하여 차량의 위치와 장애물을 감지합니다 이를 기반으로 무선 통신을 통해 운전자가 없는 차량에 주행 명령을 전송합니다.
현재 이것을 도로 등 일반 환경에 배치하는 것은 어렵지만~ 자동차 OEM, 트럭 운송회사, 자동차 렌트회사 등 일정 구역 내에서 관제탑의 지시 아래 여러 대의 차량이 움직이는 환경에서 주로 활용할 수 있습니다. 현재 이것을 도로 등 일반 환경에 배치하는 것은 어렵지만~ 자동차 OEM, 트럭 운송회사, 자동차 렌트회사 등 일정 구역 내에서 관제탑의 지시 아래 여러 대의 차량이 움직이는 환경에서 주로 활용할 수 있습니다.
이 기술을 활용하면 차량은 조립된 후 물류 대기 구역까지 스스로 이동해 운송을 위해 대기할 수 있습니다. 날씨 필터링 AI(인공지능)를 탑재해 폭설이나 폭우와 같은 어려운 기상 조건에서도 목표물의 움직임만을 인식하는 정확도를 실현합니다. 이 기술을 활용하면 차량은 조립된 후 물류 대기 구역까지 스스로 이동해 운송을 위해 대기할 수 있습니다. 날씨 필터링 AI(인공지능)를 탑재해 폭설이나 폭우와 같은 어려운 기상 조건에서도 목표물의 움직임만을 인식하는 정확도를 실현합니다.
서울로보틱스는 2025년 상장을 목표로 했습니다. 2022년 308억원 규모의 시리즈B 투자를 유치하는 과정에서 약 2800억원의 기업가치를 인정받았습니다. 올해 더 나아가 프리(Pre) IPO 라운드를 진행해 우수 인재 영입과 기업 경쟁력 강화를 위한 연구개발(R&D)을 진행할 계획입니다. 서울로보틱스는 2025년 상장을 목표로 했습니다. 2022년 308억원 규모의 시리즈B 투자를 유치하는 과정에서 약 2800억원의 기업가치를 인정받았습니다. 올해 더 나아가 프리(Pre) IPO 라운드를 진행해 우수 인재 영입과 기업 경쟁력 강화를 위한 연구개발(R&D)을 진행할 계획입니다.
※참고사항※이 블로그의 투고는 투자를 권유하는 것이 아닙니다. 모든 내용은 대중매체와 기업 홈페이지에서 발췌한 단순 참고용 자료이므로 투자를 결정하시려면 좀 더 자세히 알아보시기 바랍니다. 투자에 대한 책임은 지지 않습니다. 거래 시 안전 거래에 대한 책임은 다합니다. ※참고사항※이 블로그의 투고는 투자를 권유하는 것이 아닙니다. 모든 내용은 대중매체와 기업 홈페이지에서 발췌한 단순 참고용 자료이므로 투자를 결정하시려면 좀 더 자세히 알아보시기 바랍니다. 투자에 대한 책임은 지지 않습니다. 거래 시 안전 거래에 대한 책임은 다합니다.